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SOPORTE DE CARGALos espirales son los encargados de soportar el peso de la carrocería y las demás partes del auto, como también el peso de sus ocupantes y la carga especificada.
Los amortiguadores no cumplen esta función. El primer síntoma de fatiga del espiral es el de la pérdida de capacidad de carga.
ABSORCIÓN DE IMPACTOSLas irregularidades de los caminos generan un impacto dependiendo de su tamaño. Si es pequeño la vibración generada es absorbida por las llantas, si son mayores el resorte las absorbe generando una deflexión del mismo, comprimiéndose para luego extenderse generando oscilaciones que el amortiguador entra a controlar.
Al colocar un ESPIRAL nuevo, este le devuelve al automóvil su CONFORTABILIDAD ORIGINAL, CAPACIDADDE CARGA y ALTURA ORIGINAL.
(Con un resorte fatigado el vehículo pierde gradualmente su habilidad y buen manejo haciéndose cada vez más inseguro)
ESTABILIDADUna buena estabilidad en el automóvil le da seguridad al conducir, al frenar y hace más suave la conducción. Unos espirales en buen estado garantizan, junto con las otras partes de la suspensión, una marcha segura.
ALTURA DEL VEHÍCULOLa altura es una de las primeras consideraciones al diseñar un automóvil ya que de esta depende su estabilidad y movimientos laterales. Las otras partes de la suspensión trabajan en un rango de desplazamiento acorde con la altura del espiral.
El cambio oportuno del espiral cedido o fatigado, renueva la altura del automóvil, recobrando la geometría original y su apariencia general, permitiendo la correcta alineación del vehículo. NUNCA RENUEVE LA ALTURA CON ADAPTACIONES
ECONOMÍAEl espiral y el amortiguador trabajan en conjunto; si se cambia uno solo de los dos, la vida útil de los demás componentes de la suspensión se reducirá incrementando el costo de las posteriores reparaciones.
Al cambiar el conjunto espiral-amortiguador, las demás partes de la suspensión trabajan dentro de los rangos normales considerados en el diseño original del vehículo.